مجلس واسط: الطريق الحولي في المحافظة يلفظ أنفاسه الأخيرة
وقال رئيس اللجنة مهدي يونس عيال في بيان اطلعت عليه وكالة نون الخبرية، إن "مشروع الطريق الحولي الذي ينفذ لحساب وزارة الإعمار والإسكان والبلديات العامة بكلفة إجمالية تبلغ 104 مليارات دينار مع جسر الكارضية، يعاني الإهمال والتلكؤ وأصبح يلفظ أنفاسه الأخيرة وبحكم الميت سريريا لعدم قدرة الشركة المتعاقدة على إنجازه".
وأضاف عيال أن "مشروع الطريق الحولي في محافظة واسط، تمت المباشرة به من قبل شركتي نجران وجنة الخليج في (24 من شباط 2009)، وهو يتكون من مرحلتين"، مشيراً إلى أن "المرحلة الأولى تضمنت الاشتغال على (20 كم) وبمدة انجازية تصل إلى 900 يوم، وبكلفة إجمالية تبلغ 79 ملياراً و224 مليوناً و390 ألف دينار بموجب العقد المبرم مع الشركتين".
وأشار عيال إلى أن "المرحلة الثانية هي إنشاء جسر الكارضية على نهر دجلة شرقي الكوت ليربط جانبي الطريق، وقد تمت المباشرة به من قبل شركتي الغدق والنور الثاقب في (21 من تشرين الأول 2011) والذي كان من المفترض أن ينجز في السابع من شهر أيار 2013، لكنه تأخر إلى الآن بسبب ضعف القدرة المالية لدى تلك الشركات"، لافتاً إلى أن "الكلفة الإجمالية للمرحلة الثانية تبلغ 25 ملياراً و763 مليوناً و650 ألف دينار".
وأوضح أن "الحكومة المحلية لا تمتلك أية صلاحيات على المشاريع الوزارية كسحب العمل أو غيره من الإجراءات الأخرى وتنحصر مهمتها في تذليل الصعوبات الميدانية التي تعترض تلك المشاريع وحث الوزارات المشرفة عليها على تعجيل العمل فيها وبخلاف ذلك ليس لها سلطة على تلك المشاريع على العكس من مشاريع تنمية الأقاليم".
وتابع عيال أن "مجلس المحافظة لن يدخرا جهداً في المدة الماضية في متابعة موضوع الطريق الحولي مع كل الوزراء الذين تعاقبوا على إدارة وزارة الإعمار والإسكان"، مؤكدا أن "نسب الانجاز في مشروع الطريق الحولي وصلت إلى 60 بالمئة".
يذكر أن مدينة الكوت، مركز محافظة واسط تعاني من كثرة مرور المركبات بمختلف أنواعها ومنها شاحنات نقل الحمولات القادمة من محافظات البصرة والناصرية والعمارة باتجاه بغداد أو المحافظات الأخرى وبالعكس كون تلك الشاحنات تمر في وسط المدينة مما أدى إلى إلحاق أضرار كبيرة في الشوارع الرئيسة التي تمر بها، وجاء التخطيط لمشروع الطريق الحولي لتجنب مرور تلك الشاحنات في مركز المدينة وتسهيل انسيابية الحركة المرورية فيها.