اخبار العراق الان

المعلومة/بغداد…
عرضت الشركة طراز “آي-بايس” بـسعر 10.6 مليون روبية (147 ألف دولار)، وهو ما يُقارن بالتكلفة التقديرية البالغة 68 ألف دولار للطراز “3” من “تسلا”، بعد احتساب نفقات التصدير. ويمثل السعر تحدياً صعباً لبيع السيارة في الهند التي يباع فيها حوالي 75% من إجمالي السيارات بما لا يتجاوز 10 آلاف دولار.
سيارة جاغوار “Pace EV400” الكهربائية. عرضت الشركة طراز “آي-بايس” بـسعر 10.6 مليون روبية (147 ألف دولار)، وهو ما يُقارن بالتكلفة التقديرية البالغة 68 ألف دولار للطراز “3” من “تسلا”، بعد احتساب نفقات التصدير. ويمثل السعر تحدياً صعباً لبيع السيارة في الهند التي يباع فيها حوالي 75% من إجمالي السيارات بما لا يتجاوز 10 آلاف دولار.
كشفت “جاغوار لاند روفر” النقاب عن سيارتها للدفع الرباعي الكهربائية بالكامل في الهند يوم الثلاثاء، وبسعر يفوق ثمن سيارة “تسلا” الأساسية بضعفين، ما قد يجعلها بعيدة عن القدرة الشرائية لمعظم المستهلكين في الدولة الواقعة بجنوب آسيا.
وعرضت الشركة طراز “آي-بايس” بـسعر 10.6 مليون روبية (147 ألف دولار)، وهو ما يُقارن بالتكلفة التقديرية البالغة 68 ألف دولار للطراز “3” من “تسلا”، بعد احتساب نفقات التصدير. ويمثل السعر تحدياً صعباً لبيع السيارة في الهند التي يباع فيها حوالي 75% من إجمالي السيارات بما لا يتجاوز 10 آلاف دولار.
وتأمل “جاغوار” في تحقيق تقدم بالسوق الهندية التي يتقدم فيها التحول نحو السيارات الكهربائية بشكل أبطأ بكثير من الدول الأخرى. ويعود ذلك لافتقار السوق الهندية إلى البنية التحتية لشحن السيارات، والتكاليف المرتفعة للنماذج التي تعمل بالبطاريات، وإحجام البنوك عن تمويل المشتريات. وبحلول عام 2040، ستُشكّل السيارات العاملة بالبطاريات في الهند حوالي ثلث سيارات الركاب الجديدة المباعة، مقابل حوالي 70% في الصين وألمانيا، وفقاً لـ”بلومبرغ ان إي اف”.
أخفقت سيارة “آي-بايس” من “جاغوار” في التأثير على هيمنة “تسلا” على السيارات الكهربائية بأسواق أخرى مثل أمريكا، حيث بلغت مبيعات العلامة التجارية البريطانية نصف ما توقعته شركة صناعة السيارات تقريباً. وتوقع روهيت سوري، رئيس شركة “جاغوار لاند روفر” في الهند، أن يزداد الطلب بسبب الوعي المتزايد بالتلوث، والسياسة الضاغطة للحكومة الهندية، وإطلاق المزيد من شركات صناعة السيارات للمركبات الخضراء.
وقال سوري: “تستعد السوق الهندية لفرص السيارات الكهربائية”، مشيراً إلى التكلفة التشغيلية الأقل للسيارات الكهربائية، وسهولة صيانتها، وانخفاض الضوضاء، وخلوها من انبعاثات العوادم، ولهذا “تعد المركبات الكهربائية بديلاً رائعاً للمركبات التقليدية”.
وتمنح سيارة “آي-بايس”، مستخدميها خيار شحنها باستخدام كابل شحن منزلي أو شاحن مثبت على الجدار بجهد 7.4 كيلو واط، حيث إن المركبة مزودة بكليهما. وسيقوم كل من تجار التجزئة لـ”جاغوار” وشركة “تاتا باور” بتركيب الشاحن في منزل العميل. ويمكن للمشترين أيضاً الوصول إلى شبكة “تاتا باور” المكونة من 200 جهاز شحن في جميع أنحاء البلاد على أساس الدفع مقابل الاستخدام. انتهى 25