اخبار العراق الان

بغداد - ناس

كشف عضو لجنة مراقبة البرنامج الحكومي ووزير النقل السابق كاظم فنجان، الجمعة، عن ماوصفها بـ"الكارثة البحرية" والتي وقعت بين عامي 2008-2009، فيما أشار الى ان نتائج التحقيق ستظهر لاحقاً.

قناة "ناس" على تلكرام.. آخر تحديثاتنا أولاً بأول  

وذكر فنجان في بيان، تلقى "ناس" نسخة منه، (4 حزيران 2021)،  ان "هذه الكارثة عصفت بطواقم شركة ناقلات النفط عام ٢٠٠٨، ثم عصفت بطواقم شركة النقل البحري عام ٢٠٠٩، ولكننا قبل الخوض في تفاصيلها نذكر انه في نهاية الحرب الباردة زرعت الولايات المتحدة عنصراً لها في قلب الكرملين ليعمل مستشارا للرئيس الروسى، وكان يتظاهر بالحرص والإخلاص، لكنهم اكتشفوا فيما بعد ان مهمته التخريبية كانت مقتصرة على وضع الرجل المناسب فى المكان الخطأ، فكان يأتى بالمهندس الزراعى ويضعه فى وزارة الصناعة، ويرسل الأطباء للعمل في حقول البطاطا، ويضع خبراء الكيمياء في معامل صناعة الأحذية. والأمثلة كثيرة".

واضاف "لكننا في العراق كنا نتعامل مع رجل كسر الأرقام القياسية، وتجاوز حدود المعقول في التفريط بأصحاب المؤهلات البحرية العالية، فأرسلهم الى صحراء الرميلة للتنقيب عن النفط، نذكر منهم:-
- الربان نعيم فرج هندي.
- الربان صباح اسماعيل.
- الربان جلال مصطفى.
- المهندس البحري اياد التوبلاني.
- المهندس البحري علي احمد خلف.

وتابع "ثم أرسل طواقم النقل البحري الى مطار البصرة للعمل في الخدمات الأرضية"، موضحاً "كانوا معظمهم من الخبراء الذين أمضوا أربع سنوات في الكلية البحرية، وواصلوا التدريب في عرض البحر، وحصلوا على الإعفاء من الخدمة العسكرية لكي يتولوا إدارة أسطولنا البحري، لكن رياح الشتات جرت بما لا تشتهي السفن، وانتهى بهم المطاف في المكان الخطأ وعلى يد الشخص نفسه. فكانت هذه الكارثة من أكبر معاول الهدم، وضياع الوقت، وتبذير المال، وسوء الإدارة، والتردي في الاداء، وتعطيل المصالح".

ونوه فنجان "لسنا هنا بصدد التشهير والشخصنة، لكن واجبنا النيابي في لجنة مراقبة التنفيذ يحتم علينا تشخيص هذه الزوابع التي عصفت بقواعد التوصيف الوظيفي، وتسببت في حرمان العراق من أصحاب المؤهلات البحرية العالية"، لافتاً الى انه "ومن نافلة القول نذكر ان الشخص نفسه عندما كان مديرا لشركة الناقلات هو الذي أفرغ هذه الشركة من محتواها البحري، وهو الذي ارسل الملاحين للعمل في الصحراء، وانه هو الذي أفرغ شركة النقل البحري من محتواها التخصصي وارسل طواقمها للعمل في خدمة المسافرين عبر المطارات".

وأفاد فنجان "خذوا على سبيل المثال دفعات الدورات في الكلية البحرية من الدورة (21) إلى الدورة (26)، نذكر منهم:-
- فرات فياض فيصل.
- علي زعيان جارالله.
- عاطف عبدالستار عبدالجبار.
- ظافر حميد حسين .
- حيدر مؤيد عبدالرضا.

وكشف "اقتلع جذورهم من النقل البحري، وأرسلهم للعمل في المطارات، وقد قمنا قبل مدة بمخاطبة مجلس الوزراء ووزارة التخطيط بكتب رسمية معززة بأوامر تلك التنقلات القسرية، وناقشنا معهم تداعيات هذه الكارثة التي نسفت معايير العمل البحري، واطاحت بكل القواعد والتعليمات. وسوف نوافيكم بنتائج التحقيق بكتب رسمية موثقة".